Ferrari — Marbella

Desde €1000 al día.

Once Ferrari tiene una presencia tan marcada en la Costa del Sol como en Maranello. La diferencia es que aquí cada modelo se prueba contra carreteras reales: la subida por la A-369 hacia Ronda, donde el par motor del 296 GTB —830 CV de sistema híbrido— responde a cada curva cerrada entre encinas y desfiladeros; o el tramo llano entre Estepona y Sotogrande, donde un Roma Spider con la capota bajada convierte cuarenta y cinco kilómetros de costa en un recorrido que justifica el viaje entero. Nuestra flota Ferrari en Marbella reúne once configuraciones distintas. Están los spider abiertos —Roma Spider, F8 Spider, SF90 Spider, 296 GTS Spider— pensados para las tardes largas del bulevar entre Nueva Andalucía y el Casco Antiguo, cuando la luz rasante del Mediterráneo cae sobre Puerto Banús y la temperatura se queda en los veintitantos grados hasta bien entrada la noche. Y están los coupé de circuito reconvertidos para carretera, como el 296 GTB, cuya tracción trasera y respuesta eléctrica instantánea hacen que la salida de cada rotonda en la AP-7 se sienta como un dato técnico verificable, no como una promesa de catálogo. El SF90 Spider, con 986 CV, es el modelo más potente de la colección. No es un coche para todos los trayectos ni para todos los conductores: su lugar natural es una mañana despejada en la carretera de montaña hacia Benahavís, con poco tráfico y asfalto limpio, donde la tracción integral y los cuatro motores —tres eléctricos, uno V8 biturbo— trabajan juntos de un modo que se entiende mejor con las manos en el volante que leyendo fichas técnicas. Las entregas se coordinan en los puntos habituales de la zona: terminal de llegadas en el Aeropuerto de Málaga, entrada de hoteles en la Milla de Oro como Marbella Club o Puente Romano, puerta de La Zagaleta con registro previo de acceso, o la propia marina de Puerto Banús para quienes llegan por mar. Cada vehículo se entrega con un repaso detallado de controles, modos de conducción y particularidades del modelo concreto. Las tarifas comienzan en 1.000 € por día. Entre junio y septiembre conviene reservar con varias semanas de antelación: los spider desaparecen primero. En abril, mayo y octubre, las carreteras están más tranquilas y la ruta a Ronda resulta especialmente gratificante, con menos calor y una visibilidad que permite distinguir la sierra hasta África en días claros.